Chargeurs pour véhicules électriques (Ci-après dénomméChargeur pour véhicules électriques) seront placées à côté des maisons sans l'autorisation de leurs occupants.RussieLe ministère de la Construction étudie cette possibilité.ppublié par《Izvestia》Cela nécessite désormais une décision de l'assemblée générale des propriétaires.Russe dLes promoteurs immobiliers pourraient également être tenus d'installer ces bornes de recharge dès la phase de construction des maisons.Russe eLes experts craignent que, dans ce cas, tous les résidents doivent payer pour recharger leur voiture. Selon eux, on peut éviter cela en équipant les stations de compteurs spéciaux, grâce auxquels les propriétaires de voitures électriques paieraient la recharge.
Aucune limite
Russe mLes sociétés de gestion peuvent obtenir le droit d'installerEvéhicules électriquesChargingSstations (ECS) dans les parkings et les territoires adjacents sans le consentement des résidents et en contactantPpuissanceSapprovisionnementOorganisations (RSO). Ce problème est en cours de résolution par lesRussieMinistère de la Construction, selon une lettre du département adressée aux entreprises du secteur du logement et des services collectifs.《Izvestia》ont examiné une copie du document. De plus, les développeurs pourraient être tenus d'installerVéhicule électriquechargeur au stade de la construction des bâtiments résidentiels.
En Russie, on constate actuellement une pénurie de ces bornes ; les propriétaires de voitures électriques doivent donc les rechercher activement et planifier leurs itinéraires en conséquence, a déclaré Mikhaïl Krapivnoï, fondateur et PDG d’Edison Technologies. En juin,RussieLe ministère de l'Industrie et du Commerce a annoncé queat Fin 2023, il est prévu d'en installer 659.Véhicule électriquestations de recharge dans 32 régions deRussiequi estexistered 4,4 milleVéhicule électriquestations de rechargemais les représentants de l'industrie ont estimé les besoins à 18 000 chargeurs. .
The Chargeur pour véhicules électriques gare, situé sur un parking ou dans la cour attenante à la maison, C'est le plus pratique pour pour les résidents, déclare Irina Bulgakova, présidente de la commission du logement et des services communaux du Conseil public auprès duRussieMinistère de la Construction. Mais maintenant, l'installation deChargeur pour véhicules électriques gare Dans de tels endroits, une autorisation est requise.
Selon le vice-président deRussieLe Congrès national du logement, par la voix d'Alexandre Gurylev, a qualifié de positive la simplification de la procédure d'installation de ces stations dans les logements. Mais il faudrait placer stations de recharge pour véhicules électriqueset ensemble pouvoirparsociétés de gestion , il dit.
«Autrement, des problèmes d'alimentation électrique pourraient survenir dans les appartements.«a ajouté l'expert.
Les normes techniques et juridiques relatives à ce projet sont en cours d'élaboration, a déclaré Irina Bulgakova. Il s'agit notamment de définir le rôle des sociétés de gestion dans le processus d'installation, de déterminer qui pourra utiliser les bornes (tous les résidents ou seulement les occupants de l'immeuble), et comment. payer le coût deélectricité.
Alexandre Yakubovsky, membre de laRussieLa commission de la Douma d'État chargée de la construction, du logement et des services publics a noté que si les promoteurs sont tenus de placerstations de recharge pour véhicules électriques lors de la construction de maisons,Chargeur pour véhicules électriques fraissera inclusLe coût au mètre carré est inclus. Cependant, dans le prix final de l'appartement, il s'agit d'un poste de dépense extrêmement insignifiant, a ajouté le député.
《Izvestia》a envoyé une demande au Russie Ministère de la Construction, sollicité pour commenter cette initiative.
UNstation de recharge pour véhicules électriques Selon Pavel Sklyanchuk, analyste du Front populaire, un réseau de panneaux d'affichage devrait être installé à côté de chaque immeuble. Disposer d'un réseau accessible de panneaux d'affichage devrait être possible à proximité de chaque immeuble.stations de recharge pour véhicules électriques cela incitera les gens à adopter des pratiques plus respectueuses de l'environnement. voitures.
Installation tel taper destation de recharge pour véhicules électriques est nécessaire, car de plus en plus de gens passent àvoitures électriques,dit parAlexandre Evseyev, membre de laRussieConseil public auprès du ministère de la Construction. Parallèlement, il est nécessaire de régler la question du paiement de l'électricité.qui n'obligent pas les résidents à supporter les coûts, a-t-il souligné.
«Il serait logique que l'installation de telles stations soit financée par les propriétaires de voitures électriques, etChargeur pour véhicules électriquesDes opérateurs se chargeraient de leur installation et de leur entretien.«croit Alexander Gurylev.«De plus, des compteurs électriques doivent être installés dans les stations afin que les propriétaires de véhicules puissent payer la recharge.
Un système électrique séparé Un compteur devrait être installé pour chaque charge.r et payé un par un, dit parSergueï Kolunov, membre deRussieComité de la Douma d'État sur la construction, le logement et les services publics. Ensuitechaque Les résidents auront la possibilité d'utiliser une voiture électrique, a-t-il expliqué.
Afin d'atténuer tous les risques possibles, il est nécessaire de prévoir l'installation obligatoire d'un compteur au niveau destations de recharge pour véhicules électriques avant sa mise en service, a souligné Alexander Evseev.
«Si l'on tient compte de tous ces éléments, l'idée est judicieuse, tant du point de vue environnemental que du point de vue du développement des transports électriques.«L'expert en est certain.
Il est également nécessaire de prévoir des règles pour l'implantation de stations de différentes capacités dans les habitations, explique Irina Bulgakova.
Bien que les voitures électriques soient produites en série depuis plus de dix ans, il n'existe pas de norme générale pour les bornes de recharge, a souligné Sergueï Kolounov. Les bornes elles-mêmes et les connecteurs varient d'un fabricant à l'autre. Selon la puissance de charge, on distingue les bornes lentes (jusqu'à 6 kW), moyennes (de 7 à 22 kW), rapides (de 50 à 100 kW) et ultra-rapides (100 kW et plus), a-t-il précisé.
Selon Mikhaïl Krapivny, la charge lentepour voiture électrique prendraEnviron huit heures – c'est moins nocif pour la batterie.Scertainsvoiture électriqueLes fabricants affirment que si l'entretien avec rapideVéhicule électriquechargeurs fréquemment,le véhicule électrique's Les batteries risquent davantage de s'endommager. Il est déconseillé de les recharger constamment avec des chargeurs rapides, a-t-il ajouté.
Reproduit de l'actualité « Известиями » : https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Par：Мария Перевощикова
Роман Солдатов
Date de publication : 1er septembre 2023
