Chargeurs pour véhicules électriques (Ci-après dénomméChargeur pour véhicule électrique) seront placés à côté des maisons sans l'autorisation de leurs résidents.RussieLe ministère de la Construction étudie cette possibilité,ppublié par《Izvestia》. Cela nécessite désormais une décision de l’assemblée générale des propriétaires.russe dLes promoteurs pourraient également être tenus d’installer de telles bornes de recharge dès la phase de construction des maisons.russe eLes experts craignent que, dans ce cas, tous les habitants devront payer pour recharger leur voiture. Pour éviter cela, il est possible d'équiper les stations de compteurs spéciaux, permettant aux propriétaires de voitures électriques de payer la recharge, affirment les experts.
Aucune limite
russe mles sociétés de gestion peuvent obtenir le droit d'installerEvéhicules électriquesCharcelerS(ECS) dans les parkings et les territoires adjacents sans le consentement des résidents et en contactantPpuissanceSapprovisionnementOorganisations (RSO). Ce problème est en cours de résolution par leRussieMinistère de la Construction, selon une lettre du département aux entreprises du secteur du logement et des services communaux.《Izvestia》ont examiné une copie du document. De plus, les développeurs peuvent être tenus d'installerVéhicule électriquechargeur au stade de la construction des bâtiments résidentiels.
En Russie, il y a actuellement une pénurie de telles stations ; les propriétaires de voitures électriques doivent les rechercher spécifiquement et planifier leurs itinéraires en conséquence, a déclaré Mikhaïl Krapivnoï, fondateur et PDG d'Edison Technologies. En juin,RussieLe ministère de l'Industrie et du Commerce a annoncé queat fin 2023, il est prévu d'installer 659Véhicule électriquestations de recharge dans 32 régions deRussiequi estexistered 4,4 milleVéhicule électriquestations de recharge, mais les représentants de l'industrie ont estimé le besoin de 18 000 chargeurs .
The Chargeur de véhicule électrique gare, situé dans un parking ou dans la cour à côté de la maison, C'est plus pratique pour pour les résidents, déclare Irina Boulgakova, chef de la commission du logement et des services communaux du Conseil public sous laRussieMinistère de la Construction. Mais maintenant, l'installationChargeur de véhicule électrique gare dans de tels endroits, une approbation est requise.
Selon le vice-président de laRussieAlexander Gurylev, représentant du Congrès national du logement, a déclaré que la simplification de la procédure d'installation de telles stations dans les logements était une initiative positive. Mais il faudrait la placer Bornes de recharge pour véhicules électriqueset ensemble pouvoirparsociétés de gestion , il dit.
«Dans le cas contraire, des problèmes pourraient survenir avec l’alimentation électrique des appartements,"a ajouté l'expert.
Les normes techniques et juridiques sont actuellement en cours d'élaboration, a déclaré Irina Boulgakova. Il s'agit notamment de déterminer le type de participation des sociétés de gestion au processus d'installation, qui pourra utiliser les stations : tous les résidents de la maison ou seulement les résidents ? pour payer le coût deélectricité.
Alexandre Yakubovsky, membre de laRussieLe Comité de la Douma d'État sur la construction, le logement et les services publics a noté que si les développeurs sont tenus de placerBornes de recharge pour véhicules électriques lors de la construction de maisons,Chargeur de véhicule électrique fraissera inclusDans le prix au mètre carré, ce poste de dépenses représente toutefois une part extrêmement négligeable du prix final de l'appartement, a ajouté le député.
《Izvestia》envoyé une demande à la Russie Ministère de la Construction avec une demande de commentaires sur l'initiative.
UNStation de recharge pour véhicules électriques devrait apparaître à côté de chaque immeuble d'habitation, affirme Pavel Sklyanchuk, analyste du Front populaire. Disposer d'un réseau accessibleBornes de recharge pour véhicules électriques conduira les gens à adopter des modes de vie plus respectueux de l'environnement voitures.
Installation tel taper deStation de recharge pour véhicules électriques est nécessaire, car de plus en plus de personnes se tournent versvoitures électriques,dit parAlexandre Evseyev, membre de laRussieConseil public relevant du ministère de la Construction. Parallèlement, il est nécessaire de résoudre la question du paiement de l'électricité.qui n'oblige pas les résidents à supporter le coût, a-t-il souligné.
«Il serait logique que l’installation de telles stations soit financée par les propriétaires de voitures électriques, etChargeur de véhicule électriqueles opérateurs les installeraient et les entretiendraient,"croit Alexandre Gurylev.«Il faudra également installer des compteurs électriques dans les stations afin que les propriétaires de voitures puissent payer la recharge.
Un appareil électrique séparé un compteur doit être installé pour chaque charger et payé un par un, dit parSergueï Kolounov, membre de laRussieComité de la Douma d'État pour la construction, le logement et les services publics. Puischaque les résidents auront la possibilité d'utiliser une voiture électrique, a-t-il expliqué.
Afin d'atténuer tous les risques possibles, il est nécessaire de prévoir l'installation obligatoire d'un compteur auBornes de recharge pour véhicules électriques avant sa mise en service, a souligné Alexandre Evseev.
«Si l’on prend en compte tous ces enjeux, l’idée est alors judicieuse, tant du point de vue environnemental que du point de vue du développement du transport électrique."l'expert est sûr.
Il est également nécessaire de prévoir des règles pour l'implantation de stations de différentes capacités dans les maisons, explique Irina Boulgakova.
Bien que les voitures électriques soient produites en série depuis plus de dix ans, il n'existe pas de norme universelle pour les bornes de recharge, a souligné Sergueï Kolunov. Les bornes elles-mêmes et les connecteurs diffèrent d'un fabricant à l'autre. Selon le type de charge, on distingue les bornes lentes (jusqu'à 6 kW), moyennes (de 7 à 22 kW), rapides (de 50 à 100 kW) et ultra-rapides (100 kW ou plus), a-t-il précisé.
Selon Mikhaïl Krapivny, la charge lentepour voiture électrique prendraenviron huit heures – c'est moins nocif pour la batterie.Scertainsvoiture électriqueles fabricants déclarent que si l'entretien avec rapideVéhicule électriquechargeurs fréquemment,le véhicule électrique's Les batteries sont plus susceptibles d'être endommagées. Il est déconseillé de les recharger constamment avec des chargeurs rapides, a-t-il ajouté.
Reproduit de l'actualité « Известиями » : https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Par：Мария Перевощикова
Roman Soldatov
Date de publication : 01/09/2023
