Borne de recharge pour véhicules électriquesLes performances sont comparables à celles d'un distributeur de carburant dans une station-service. Dans la borne de recharge, différents types de véhicules électriques sont rechargés à différents niveaux de tension.
Voici la liste du contenu :
l Classification des pieux de charge
l L'histoire du développement des pieux de chargement
Classification des pieux de charge
Bornes de recharge pour véhicules électriquessont divisés en différents types de piles de charge en fonction de la méthodologie d'installation, de l'emplacement d'installation, de l'interface de charge et de la méthodologie de charge.
1. Conformément à la méthodologie d'installation, les bornes de recharge pour véhicules électriques sont divisées en bornes au sol et bornes murales. Les bornes au sol sont adaptées à une installation dans des zones de stationnement non murales, tandis que les bornes murales sont adaptées à une installation dans des zones de stationnement murales.
2. Selon le lieu d'installation, les bornes de recharge pour véhicules électriques sont divisées en bornes publiques et bornes dédiées. Les bornes publiques sont des bornes de recharge situées dans des parkings publics (garages) et des zones de stationnement permettant la recharge publique des véhicules collectifs. La borne dédiée est une zone de stationnement (garage) appartenant à l'entreprise, utilisée par son personnel. Les bornes de recharge en libre-service sont des bornes de recharge situées dans des parkings privés (garages) permettant la recharge des véhicules collectifs.
3. En fonction du nombre de ports de charge, les piles de charge de véhicules électriques sont divisées en une pile de charge et une pile de charge.
4. Conformément à la méthodologie de charge, les piles de charge sont divisées en piles de charge CC, piles de charge CA et piles de charge intégrées CA-CC.
L'histoire du développement des pieux de chargement
Français : 2012 : Des politiques pertinentes pour le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques ont été introduites. Parmi elles, le « Douzième plan quinquennal pour le développement de la technologie des véhicules électriques » exigeait que 2 000 bornes de recharge et d'échange et 400 000 bornes de recharge soient conçues d'ici 2015. 2014 : State Grid a annoncé l'introduction du capital social pour participer à la construction de bornes de recharge et d'échange pour véhicules électriques. La même année, la « Notice sur les incitations pour le développement d'installations de recharge pour véhicules à énergie nouvelle » a clairement indiqué que des incitations correspondantes pour les installations de recharge devraient être organisées pour la promotion des véhicules à énergie nouvelle dans un éventail spécifique de régions. 2016~2017 : De 2016 à 2020, le gouvernement central peut encore organiser des fonds pour récompenser et subventionner le développement et l'exploitation des infrastructures de recharge ; Dans le cadre des « Orientations sur l'énergie ajoutée 2016 », il est prévu de créer plus de 2 000 bornes de recharge en 2016 et de redistribuer les bornes de recharge publiques. On compte 100 000 bornes, 860 000 bornes de recharge privées pour véhicules électriques et un investissement total de 30 milliards de yuans dans diverses installations de recharge. En 2017, plusieurs régions ont activement lancé des infrastructures de recharge, planifié la construction de bornes et accordé des subventions pour accélérer leur mise en œuvre. 2018 : Le plan d'action pour accroître la capacité de charge des véhicules à énergie nouvelle a été publié. Il précise que l'objectif est d'améliorer considérablement le niveau de technologie de recharge en trois ans, d'améliorer la qualité des installations de recharge, d'accélérer le développement du système de recharge standard, d'optimiser l'agencement des installations de recharge, d'améliorer considérablement l'interconnexion et la capacité des réseaux de recharge, d'améliorer rapidement la qualité des services de recharge et d'optimiser l'environnement événementiel et la structure industrielle des infrastructures de recharge. 2019 : Le secteur des infrastructures de recharge en Chine poursuit sa croissance. Le développement des infrastructures de recharge à l'échelle nationale a progressé à un rythme soutenu, atteignant désormais 1,2 million de véhicules, ce qui soutient puissamment la formation et le développement rapides du marché des véhicules électriques à grande échelle de mon pays.
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Date de publication : 22 août 2022
