Pile de charge EVLes performances sont analogues au distributeur de carburant dans une station-service supérieure. Dans la station de charge, des types variés de véhicules électriques sont chargés en ligne avec des niveaux de tension complètement différents.
Voici la liste de contenu:
l Classification de la charge des piles
l L'histoire du développement de la charge des piles
Classification de la charge des piles
Piles de charge EVsont divisés en différents types de tas de charge en ligne avec la méthodologie d'installation, l'emplacement d'installation, l'interface de charge et la méthodologie de charge.
1. Conformément à la méthodologie d'installation, les piles de charge EV de travail sont divisées en tas de charges montés sur sol et tas de charges muraux. Piles de charge montée sur sol Mesure carrée appropriée pour l'installation dans les zones de stationnement qui ne sont pas sur le point du mur. Piles de charge murale Mesure carrée appropriée pour l'installation dans les aires de stationnement sur le point du mur.
2. Conformément à l'emplacement d'installation, les tas de charge EV sont divisés en tas de chargement publics et des tas de charge dédiés. Public Piles Piles Square Mesure de charge des tas de tas de stationnement public (garages) constitutionnels combinés à des aires de stationnement pour produire des services de chargement publics pour les véhicules sociaux. La pile de recharge dédiée est la zone de stationnement (garage) autoprochitaine de l'unité de développement (entreprise), qui est employée par le personnel intérieur de l'unité (entreprise). Piles d'auto-utilisation carré Mesure de facturation des piles de parkings personnels constitutionnels (garages) pour produire la charge pour les utilisateurs personnels.
3. Conformément au nombre de ports de charge, les tas de charges de travail sont divisés en une seule tas de charge et une pile de charge.
4. Conformément à la méthodologie de charge, les tas de charge sont divisés en tas de charges en courant continu, des tas de charge AC et des tas de charge intégrés AC-DC.
L'histoire du développement de la charge des piles
2012: Les politiques pertinentes pour le marché du marché des piles de recharge de véhicules électriques ont été introduites à leur tour. Parmi eux, la «douzième configuration de cinq ans pour l'événement de la technologie des véhicules électriques» avait besoin de deux 000 stations de charge et d'échange et quatre cent 000 de tas de charge pour être conçus d'ici 2015. 2014: le réseau d'État a déclaré l'introduction du capital social pour participer à la construction de stations de charge et d'échange de véhicules électriques. Au cours de la même année, «l'avis sur les incitations pour le développement des dernières installations de charge de véhicules énergétiques» a clairement déclaré que les incitations correspondantes à la facilité de charge devraient être organisées pour la promotion des derniers véhicules énergétiques à une gamme explicite de régions. 2016 ~ 2017: De 2016 à 2020, le gouvernement central peut toujours organiser des fonds pour récompenser et subventionner le développement et le fonctionnement de l'infrastructure de charge; Dans les «opinions directrices sur l'énergie add 2016», il devrait créer plus de deux 000 piles de charge en 2016, redistribué la charge publique. Il est carré de cent 000 piles, 860 000 tas de charges personnelles de travail et un investissement complet de trente milliards de yuans pour des installations de charge variées. En 2017, des régions variées ont activement libéré les infrastructures de recharge, la charge des plans de construction de pieux et les subventions monétaires pour se dépêcher de la disposition. 2018: The action set up for rising the charging support capability of the latest energy vehicles was issued, that mentioned that the work goal is to try to considerably improve the extent of charging technology in 3 years, improve the standard of charging facilities, accelerate the advance of the charging normal system, and comprehensively optimize the layout of charging facilities, considerably enhance the interconnection and ability to charge networks, apace upgrade the standard of charging operation services, and additionally Optimiser le réglage de l'événement et la structure industrielle des infrastructures de charge. 2019: L'activité d'infrastructure de charge de mon pays continue de croître, et l'échelle des infrastructures de charge à l'échelle nationale a atteint un. 2 millions, ce qui soutient puissamment la formation et le développement rapides du marché des véhicules électriques à grande échelle de mon pays.
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Heure du poste: août-22-2022
