borne de recharge pour véhicules électriquesLe fonctionnement est comparable à celui d'un distributeur de carburant dans une station-service. Dans une station de recharge, différents types de véhicules électriques sont rechargés selon des niveaux de tension complètement différents.
Voici la liste du contenu :
l Classification des piles de chargement
l L'histoire du développement des pieux de chargement
Classification des piles de chargement
bornes de recharge pour véhicules électriquessont divisées en différents types de bornes de recharge en fonction de la méthode d'installation, de l'emplacement d'installation, de l'interface de recharge et de la méthode de recharge.
1. Conformément à la méthodologie d'installation, les bornes de recharge pour véhicules électriques se divisent en bornes au sol et bornes murales. Les bornes au sol sont adaptées aux parkings non situés en bordure de mur. Les bornes murales sont adaptées aux parkings situés en bordure de mur.
2. En fonction de leur emplacement, les bornes de recharge pour véhicules électriques sont classées en deux catégories : les bornes publiques et les bornes privées. Les bornes publiques sont celles installées dans les parkings publics (garages) et offrent un service de recharge public. Les bornes privées correspondent aux parkings (garages) appartenant à l’entreprise et utilisés par son personnel. Enfin, les bornes à usage personnel sont celles installées dans les parkings (garages) privés et destinées à la recharge des véhicules par leurs utilisateurs.
3. En fonction du nombre de ports de recharge, les bornes de recharge pour véhicules électriques sont divisées en deux groupes : une borne de recharge et une borne de recharge.
4. Conformément à la méthodologie de charge, les bornes de charge sont divisées en bornes de charge CC, bornes de charge CA et bornes de charge intégrées CA-CC.
L'histoire du développement des pieux de chargement
2012 : Des politiques pertinentes pour le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques ont été successivement mises en place. Parmi elles, le « Douzième plan quinquennal pour le développement des technologies des véhicules électriques » prévoyait la conception de 2 000 stations de recharge et d’échange et de 400 000 bornes de recharge d’ici 2015. 2014 : State Grid a annoncé l’introduction de capitaux privés pour participer à la construction de stations de recharge et d’échange pour véhicules électriques. La même année, l’« Avis relatif aux incitations au développement des infrastructures de recharge pour véhicules à énergies nouvelles » stipulait clairement que des incitations spécifiques devaient être mises en place pour promouvoir les véhicules à énergies nouvelles dans certaines régions. 2016-2017 : De 2016 à 2020, le gouvernement central a continué d’allouer des fonds pour récompenser et subventionner le développement et l’exploitation des infrastructures de recharge. Dans le cadre des « Orientations sur l’ajout d’énergie 2016 », il était prévu de créer plus de 2 000 bornes de recharge en 2016, redistribuant ainsi la recharge publique. On comptait 100 000 bornes, 860 000 bornes de recharge privées pour véhicules électriques et un investissement total de 30 milliards de yuans pour diverses infrastructures de recharge. En 2017, plusieurs régions ont activement lancé des infrastructures de recharge, des plans de construction de bornes et des subventions pour accélérer le déploiement. 2018 : Le plan d’action pour l’augmentation de la capacité de recharge des véhicules électriques a été publié. Il stipulait que l’objectif était d’améliorer considérablement le niveau de la technologie de recharge en trois ans, d’améliorer la qualité des installations de recharge, d’accélérer le développement du système de recharge standard et d’optimiser globalement la disposition des installations de recharge, d’améliorer considérablement l’interconnexion et la capacité des réseaux de recharge, d’améliorer rapidement la qualité des services d’exploitation de la recharge et d’optimiser le cadre réglementaire et la structure industrielle de l’infrastructure de recharge. 2019 : Le secteur des infrastructures de recharge en Chine a continué de croître rapidement. L'infrastructure de recharge déployée à l'échelle nationale a atteint 1,2 million de bornes, ce qui soutient fortement la formation et le développement rapides du marché des véhicules électriques à grande échelle dans mon pays.
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Date de publication : 22 août 2022
