Le développement deBornes de recharge rapide pour véhicules électriquesEn Chine, la transition est inévitable, et saisir l'opportunité est aussi la clé du succès. À l'heure actuelle, malgré les efforts vigoureux du pays et l'enthousiasme de nombreuses entreprises, l'arrivée des véhicules électriques dans les foyers est difficile à court terme. Les politiques nationales peuvent prévoir des mesures (compensations pour l'achat d'une voiture, déplacements, etc.), mais le réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques ne peut être déployé rapidement. La principale raison est que la recharge rapide des véhicules électriques nécessite une puissance instantanée et puissante, que le réseau électrique conventionnel ne peut satisfaire, et qu'un réseau de recharge dédié doit être construit. La transformation majeure du réseau électrique national n'est pas anodine et coûte cher. Examinons maintenant la configuration des bornes de recharge rapide pour véhicules électriques.
Voici la liste du contenu :
l Charge régulière
l Charge rapide
l Charge mécanique
l Chargement portable
Charge régulière
1 Échelle d’une borne de recharge conventionnelle typique.
Selon les données sur la recharge conventionnelle des véhicules électriques, uneBorne de recharge rapide pour véhicules électriquesLa configuration est généralement composée de 20 à 40 véhicules électriques. Cette configuration permet de tirer pleinement parti de l'électricité disponible en fin de journée pour la recharge. L'inconvénient est le faible taux d'utilisation des équipements de recharge. En tenant compte également de la recharge aux heures de pointe, une borne de recharge rapide pour véhicules électriques peut accueillir de 60 à 80 véhicules. L'inconvénient est l'augmentation du coût de la recharge et de la charge de pointe.
2. Configuration typique de l'alimentation électrique d'une borne de recharge rapide pour VE (à condition que l'armoire de recharge dispose de fonctions de traitement telles que les harmoniques).
Un schéma :
Construction d'une borne de recharge rapide pour véhicules électriques : conception d'une sous-station comprenant deux entrées de câble de 10 kV (avec 3 câbles de 70 mm), deux transformateurs de 500 kVA et 24 sorties de 380 V. Deux d'entre elles sont dédiées à la recharge rapide (avec 4 câbles de 120 mm, 50 m de long, 4 boucles), une autre à la recharge mécanique ou de secours, et les autres sont des lignes de recharge conventionnelles (avec 4 câbles de 70 mm, 50 m de long, 20 boucles).
Plan B :
Concevez 2 canaux de câbles 10KV (avec 3 câbles de 70 mm), installez 2 ensembles de transformateurs de boîtier utilisateur de 500 KVA, chaque transformateur de boîtier est équipé de 4 canaux de lignes sortantes 380 V (avec 4 câbles de 240 mm, 20 M de long, 8 boucles), chaque prise est équipée d'un boîtier de dérivation de câble à 4 circuits alimentant l'armoire de charge (avec 4 câbles de 70 mm, 50 M de long, 24 circuits).
Charge rapide
1 Échelle d'une borne de recharge rapide typique pour véhicules électriques
Selon les données sur la recharge rapide des véhicules électriques, une station de recharge rapide pour VE est généralement configurée pour charger 8 véhicules électriques en même temps.
2. Configuration typique de l'alimentation électrique d'une borne de recharge
Un schéma
La construction de la station de distribution est conçue avec 2 canaux de câbles entrants 10KV (avec 3 câbles de 70 mm), 2 ensembles de transformateurs de 500 KVA et 10 canaux de lignes sortantes 380 V (avec 4 câbles de 120 mm, 50 M de long, 10 boucles).
Plan B
Concevez 2 canaux de câbles 10KV (avec 3 câbles de 70 mm) et installez 2 ensembles de transformateurs de boîtier utilisateur de 500 KVA, chaque transformateur de boîtier est équipé de 4 canaux de lignes sortantes 380 V pour les bornes de recharge (avec 4 câbles de 120 mm, 50 M de long, 8 boucles).
Chargement mécanique
1 Échelle de la borne de recharge rapide mécanique
La petite borne de recharge rapide mécanique pour véhicules électriques peut être envisagée en complément des bornes de recharge classiques, et un transformateur de plus grande capacité peut être choisi selon les besoins. Une borne de recharge rapide mécanique de grande taille est généralement configurée avec 80 à 100 jeux de batteries rechargeables chargés simultanément. Elle est principalement adaptée aux secteurs des taxis et de la location de batteries. Une journée de charge ininterrompue permet de recharger 400 jeux de batteries.
2. Configuration typique de l'alimentation électrique d'une borne de recharge rapide pour VE (grande borne de recharge mécanique)
La station de recharge rapide pour véhicules électriques dispose de 2 canaux de câbles 10KV (avec 3 câbles de 240 mm), de 2 ensembles de transformateurs de 1600KVA et de 10 canaux de prises 380V (avec 4 câbles de 240 mm, 50 M de long, 10 boucles).
Chargement portable
1 Villa
Équipé d'un compteur triphasé à quatre fils et d'un garage de stationnement indépendant, les installations d'alimentation électrique résidentielles existantes peuvent être utilisées pour fournir une source d'alimentation de charge portable en plaçant une ligne de 10 mm2 ou 16 mm2 du boîtier de distribution résidentiel à une prise spéciale dans le garage.
2 Logement général
Avec un parking centralisé fixe, des parkings souterrains sont généralement nécessaires (pour des raisons de sécurité de recharge), et les installations d'alimentation électrique d'origine de la communauté peuvent être utilisées pour la reconstruction, laquelle doit être prise en compte en fonction de la capacité de charge existante de la communauté, y compris la charge de la vallée. Le schéma spécifique des bornes de recharge rapide pour véhicules électriques doit être déterminé en fonction des installations d'alimentation électrique, du schéma et de l'environnement du bâtiment de la communauté.
Ce qui précède concerne la configuration d'unBorne de recharge rapide pour véhicules électriques, si vous êtes intéressé par une borne de recharge rapide pour VE, vous pouvez nous contacter, notre site Web est www.ylvending.com.
Date de publication : 22 août 2022
