Le système d'alimentation électrique duStation de recharge CC pour véhicules électriquesL'alimentation électrique doit être exclusivement dédiée à la borne de recharge pour véhicules électriques et ne doit pas être connectée à d'autres charges électriques de faible intensité. Sa capacité doit répondre aux besoins en électricité pour la recharge, l'éclairage, la surveillance et les bureaux. Elle fournit non seulement l'énergie électrique nécessaire à la recharge, mais elle est également essentielle au bon fonctionnement de l'ensemble de la station. La conception du système doit privilégier la sécurité, la fiabilité, la flexibilité et l'économie. Quelles sont donc les caractéristiques et l'aspect d'une borne de recharge rapide pour véhicules électriques ? Examinons-les de plus près.
Voici la liste du contenu :
l Design
l Outlook
Conception
1. Modèle d'entreprise
Le modèle économique de la recharge fait référence à un modèle dans lequel les utilisateurs de véhicules électriques choisissent unStation de recharge CC pour véhicules électriquesUne station de recharge fixe permet de recharger directement la batterie du véhicule lorsque celle-ci est presque déchargée. Il s'agit du premier modèle économique envisagé pour les stations de recharge de véhicules électriques. Dans ce modèle, les utilisateurs rechargent leur véhicule directement à la station, consomment l'électricité immédiatement et paient sur place. La mise en place d'un système de recharge et de facturation adapté, ainsi que d'une plateforme centralisée de gestion de l'information, sont donc essentielles à la construction d'une station de recharge rapide pour véhicules électriques (courant continu).
2. Structure du système
Une station de recharge rapide pour véhicules électriques (VE) en courant continu peut être divisée en quatre sous-modules fonctionnels : système de distribution d'énergie, système de recharge, système de gestion des batteries et système de surveillance de la station. Il existe généralement trois modes de recharge : la recharge standard, la recharge rapide et le remplacement de la batterie. La recharge standard utilise généralement le courant alternatif (CA) et peut fonctionner sous une tension de 220 V ou 380 V, tandis que la recharge rapide utilise généralement le courant continu (CC). Les principaux équipements d'une station de recharge comprennent les chargeurs, les bornes de recharge, les dispositifs de filtrage actif et les systèmes de surveillance de l'énergie.
Pour construire un système de recharge et de facturation pour véhicules électriques, la mise en œuvre du système comprend trois parties, décrites ci-dessous :
1. Créer une plateforme de gestion du système de recharge et de facturation pour les stations de recharge CC pour véhicules électriques afin de gérer de manière centralisée les données de base du système, telles que les informations sur les véhicules électriques, les informations sur les utilisateurs achetant de l'électricité, les informations sur les actifs, etc.
2. Mettre en place une plateforme d'exploitation du système de recharge et de facturation pour le fonctionnement et la gestion de la recharge et de la décharge des véhicules électriques ainsi que pour la recharge des acheteurs d'électricité.
3. Construire une plateforme d'interrogation du système de recharge et de facturation pour la station de recharge CC pour véhicules électriques, qui est utilisée pour interroger de manière exhaustive les données pertinentes générées par la plateforme de gestion et la plateforme d'exploitation.
Perspectives
Avec l'augmentation du nombre de bornes de recharge rapide pour véhicules électriques (VE) et de leur durée de fonctionnement, le volume de données collectées par le système croît de façon exponentielle, révélant une multitude de caractéristiques dynamiques, en temps réel et diversifiées. Le cloud computing et l'analyse de données massives permettent d'exploiter ces données pour décrire précisément les comportements de déplacement des utilisateurs, localiser avec exactitude la demande de recharge et réaliser une analyse dynamique, fournissant ainsi une base de données pour une planification rationnelle des infrastructures de recharge. Face à la forte proportion de nouveaux terminaux énergétiques aux caractéristiques variées de production, de stockage et de consommation d'énergie (sources d'énergie distribuées, VE, systèmes de stockage d'énergie distribués) connectés au réseau électrique, ce dernier présente une non-linéarité complexe, une forte incertitude et un fort couplage. L'intelligence artificielle (IA) devrait devenir une méthode efficace pour résoudre ces problèmes complexes de contrôle et de prise de décision. Grâce à sa puissante capacité d'apprentissage, l'IA peut analyser efficacement les habitudes de conduite des utilisateurs de VE et prédire avec précision la charge de recharge. La capacité de traitement logique de l'intelligence artificielle peut être utilisée pour analyser les interactions entre les différents acteurs de la chaîne de valeur des véhicules électriques et optimiser la planification et l'exploitation grâce à une approche collaborative. Avec le déploiement d'un Internet des objets omniprésent dans le secteur de l'énergie, on s'attend à une interconnexion complète de tous les éléments du système électrique, une interaction homme-machine et un système de services intelligents offrant une vision globale de l'état du système, un traitement efficace de l'information et une utilisation simple et flexible. Ce développement ouvre de nouvelles perspectives et soulève de nouveaux défis pour l'industrie des véhicules électriques.
Avec le déploiement de la 5G, nouvelle génération de technologies de communication, qui s'impose comme la tendance future, le réseau routier basé sur cette plateforme devrait être interconnecté. Les utilisateurs de bornes de recharge rapide pour véhicules électriques pourront ainsi échanger des informations et de l'énergie avec les systèmes de transport intelligents et les réseaux électriques intelligents, permettant la recherche automatique de bornes, la recharge intelligente et la déduction automatique du coût. Les gestionnaires de réseau et les opérateurs d'équipements de recharge s'engageront à faire de ces infrastructures un système de services énergétiques intelligents et un élément clé de l'Internet des objets énergétiques.
Ce qui précède concerne la conception et les perspectives d'unStation de recharge CC pour véhicules électriquesSi vous êtes intéressé par la borne de recharge rapide pour véhicules électriques, vous pouvez nous contacter. Notre site web est www.ylvending.com.
Date de publication : 22 août 2022
