Conception et perspectives de la station de recharge DC EV

Le système d'alimentation électrique duBorne de recharge pour véhicules électriques CCdoit fournir de l’énergie exclusivement à la station de recharge du véhicule électrique et ne doit pas être connecté à d’autres charges électriques de petite taille. Sa capacité doit répondre aux exigences de recharge de l'électricité, d'éclairage, de surveillance de l'électricité et d'électricité de bureau. Il fournit non seulement l’énergie électrique nécessaire à la recharge, mais constitue également la base du fonctionnement normal de l’ensemble de la borne de recharge. La conception du système doit présenter les caractéristiques de sécurité, de fiabilité, de flexibilité, d’économie, etc. Alors, quelle est la conception et les perspectives de la borne de recharge DC EV ? Jetons un coup d'oeil.

Voici la liste du contenu :

lConception

l Perspectives

Conception

1. Modèle économique

Le modèle économique de recharge fait référence à un modèle dans lequel les utilisateurs de véhicules électriques choisissent unBorne de recharge pour véhicules électriques CCet une station de recharge à un emplacement fixe pour charger directement la batterie de la voiture lorsque l'énergie de la voiture est sur le point de s'épuiser. Il s’agit du premier modèle économique envisagé par les bornes de recharge pour véhicules électriques. Dans ce modèle commercial, les utilisateurs de véhicules électriques finalisent la transaction en rechargeant directement la voiture à la station de recharge/à la borne de recharge, en consommant immédiatement les produits électriques et en payant via le modèle de paiement sur site. À cette fin, la construction d'un système de recharge et de facturation correspondant pour les véhicules électriques et l'introduction d'une plate-forme centralisée de gestion des informations constituent une partie importante de la construction d'une station de recharge DC EV pour véhicules électriques.

2. Structure du système

La station de recharge DC EV peut être divisée en quatre sous-modules selon les fonctions : système de distribution d'énergie, système de recharge, système de répartition des batteries et système de surveillance de la station de recharge. Il existe généralement trois façons de recharger la voiture à la borne de recharge : la recharge ordinaire, la recharge rapide et le remplacement de la batterie. La charge ordinaire est principalement une charge CA, qui peut utiliser une tension de 220 V ou 380 V. La charge rapide est principalement une charge CC. L'équipement principal de la station de recharge comprend des chargeurs, des bornes de recharge, des dispositifs de filtrage actif et des systèmes de surveillance de l'alimentation.

Pour construire un système de recharge et de facturation des véhicules électriques, la mise en œuvre du système se compose de trois parties, décrites ci-dessous :

1. Construire une plate-forme de gestion du système de recharge et de facturation pour la station de recharge DC EV afin de gérer de manière centralisée les données de base impliquées dans le système, telles que les informations sur les véhicules électriques, les informations sur les utilisateurs d'achat d'électricité, les informations sur les actifs, etc.

2. Construire une plate-forme d'exploitation du système de recharge et de facturation pour l'exploitation et la gestion de la recharge et de la décharge des véhicules électriques et la recharge des acheteurs d'électricité.

3. Construire une plate-forme d'interrogation du système de recharge et de facturation pour la station de recharge DC EV, qui est utilisée pour interroger de manière exhaustive les données pertinentes générées par la plate-forme de gestion et la plate-forme d'exploitation.

Perspectives

Avec l'augmentation du nombre d'installations de recharge des bornes de recharge DC EV et l'augmentation de la durée de fonctionnement, les données EV pouvant être collectées par le système augmenteront de façon exponentielle, montrant un grand nombre de caractéristiques en temps réel, dynamiques et diverses. Le cloud computing et l'analyse des mégadonnées peuvent être utilisés pour ces données afin de décrire avec précision le comportement de déplacement de l'utilisateur, de localiser avec précision la demande de recharge et de réaliser une analyse dynamique, et de fournir une base de données pour la planification rationnelle des installations de recharge. Avec la proportion élevée de nouveaux terminaux énergétiques présentant diverses caractéristiques de production, de stockage et de consommation d'énergie, tels que des sources d'énergie distribuées, des véhicules électriques et des éléments de stockage d'énergie distribués, connectés au système électrique, le système électrique moderne présente une non-linéarité complexe et une forte incertitude. , forte en raison des caractéristiques de couplage et d'autres caractéristiques, la technologie de l'intelligence artificielle devrait devenir une méthode efficace pour résoudre des problèmes de contrôle de système et de prise de décision aussi complexes. L'utilisation de la forte capacité d'apprentissage de la technologie de l'intelligence artificielle peut analyser efficacement les habitudes de conduite des utilisateurs de véhicules électriques et prédire avec précision la charge de recharge ; la capacité de traitement logique de la technologie de l'intelligence artificielle peut être utilisée pour analyser le jeu entre les différentes parties prenantes de la chaîne industrielle des véhicules électriques et réaliser l'optimisation collaborative au niveau de la planification et de l'exploitation. Avec la construction de l'Internet des objets omniprésent, il est prévu de réaliser l'interconnexion de toutes choses dans tous les aspects du système électrique, l'interaction homme-machine, un système de service intelligent avec une perception complète de l'état, un traitement efficace de l'information et un système pratique et application flexible, qui a également entraîné le développement des opportunités et des défis de l’industrie des véhicules électriques.

Alors que la nouvelle génération de technologie de communication 5G devient la tendance de développement future, le réseau routier de véhicules basé sur la plate-forme 5G devrait parvenir à l'interconnexion, et les utilisateurs des stations de recharge DC EV peuvent réaliser suffisamment d'informations et d'échange d'énergie avec les systèmes de transport intelligents et les réseaux intelligents pour réaliser une recherche automatique. Pile, recharge intelligente, déduction automatique. Les sociétés de réseau électrique et les opérateurs d’équipements de recharge s’engageront à intégrer les installations de recharge dans un système de services énergétiques intelligents et une partie importante de l’Internet des objets électrique.

Ce qui précède concerne la conception et les perspectives d'unBorne de recharge pour véhicules électriques CC. Si vous êtes intéressé par la borne de recharge DC EV, vous pouvez nous contacter. Notre site Web est www.ylvending.com.